月前,首家在香港開業的共享單車公司 Gobee.Bike 宣布結業。我嘗試過,除香港單車同盟認真 實測共享單車 在市區是否可行,找不到任何深入探討,比如統計港人生活習慣有否因共享單車改變,更遑論計算排碳量等學術研究。我們有的,是「東張西望式」訪問按金苦主,以及隨便找些本身不是受眾的「專家」分析失敗原因。 根據我毫不科學的觀察,大眾很多對共享單車一向反感,認為私人公司利用公共空間賺錢,樂見其成的不太多,落井下石的倒不少,媒體訪問中送上「早就說了會倒閉」贈興。雖然如黃子華所說港人「睇人仆街最高興」,但這個情況在共享經濟的浪潮中卻十分罕見。雖然各種共享科技同樣不獲「支持創科」的港府支持,但 Uber 和 Airbnb 至少贏盡民間口碑,唯獨是共享單車幾乎不曾得到過民意支持。
共享雖無過犯 單車面目可憎
共享雖無過犯 單車面目可憎
共享雖無過犯 單車面目可憎
月前,首家在香港開業的共享單車公司 Gobee.Bike 宣布結業。我嘗試過,除香港單車同盟認真 實測共享單車 在市區是否可行,找不到任何深入探討,比如統計港人生活習慣有否因共享單車改變,更遑論計算排碳量等學術研究。我們有的,是「東張西望式」訪問按金苦主,以及隨便找些本身不是受眾的「專家」分析失敗原因。 根據我毫不科學的觀察,大眾很多對共享單車一向反感,認為私人公司利用公共空間賺錢,樂見其成的不太多,落井下石的倒不少,媒體訪問中送上「早就說了會倒閉」贈興。雖然如黃子華所說港人「睇人仆街最高興」,但這個情況在共享經濟的浪潮中卻十分罕見。雖然各種共享科技同樣不獲「支持創科」的港府支持,但 Uber 和 Airbnb 至少贏盡民間口碑,唯獨是共享單車幾乎不曾得到過民意支持。